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螺旋桨桨叶的厚度的测量方法
来源: | 编辑:zjzhongxingcy | 发布时间: 778天前 | 686 次浏览 | 分享到:
  螺旋桨现有的测量方法对于桨叶叶厚的测量通常是在桨叶的压力面和吸力面同时按桨叶半径画线,并按照型值表给出的桨叶每个半径参考线到压力面和吸力面的距离给出每个颁奖上的厚度工艺值。再具体测量中工人使用卡钳测出厚度过后再用钢尺对比读出数值,由于螺旋桨在桨叶中是一空间曲线,卡钳在测量时不可能精确的定位在桨叶圆柱截面的伸展平面上S点垂直于压力面螺距线的方向,本身测量精度也不高,加之工人在对比钢尺读数时也有误差,因此此种厚度测量方法受测量人员经验手感的影响较大,在对II、III级精度桨叶叶厚的测量还可以基本满足要求,但不能满足S、I级精度桨叶叶厚的设计和制造的需要,尤其是S及桨叶为避免线性不连续性,规定从局部螺距和厚度连续测得的偏差不应大于正负公差所包范围的一半,卡钳测量精度根本就不能满足要求。
   螺旋桨为了避免采用卡钳这一误差较大的测量方法,需要同时在吸力面和压力面对叶面坐标进行测量,然后通过换算得出叶厚值,但国内螺旋桨生产厂家现在在生产上还没有使用三坐标测量仪,如果再螺距规上进行2次测量,则无法避免两次安装的定位误差,因此需要在螺距规的两头同时安装螺距测针,在把桨叶的设计厚度进行转换后,取桨叶的某半径截面,该界面与水平面成角度φ,角度φ即为桨叶在该半径上的螺距角,上下同时测量,两测点的连线与轴向平行。在测点所在半径的圆柱截面的展开平面上,该连线还是直线且和理论螺距线成90°-φ角,如图4所示。使用螺距规,根据工艺给出的压力面和吸力面设计厚度点角度值分别测出压力面和吸力面设计厚度点值。螺旋桨桨叶截面厚度关系到桨叶的强度和趟水效率,在设计、制造中均为一项重要的指标。实际应用中,桨叶往往同时呈现弯曲、倾斜、扭曲的特点,传统测量方法难以得到厚度测量的精确值。

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