F22战机上的翻盖有什么作用

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F22战机上的翻盖有什么作用

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回答:

首先修正一下,提问者的配图是F-35战斗机,并不是F-22。F-35背后的翻盖的位置是垂直升力风扇的进气口,在进行短距离或者垂直起飞、降落时,需要打开这个翻盖,在飞行时关闭,以保持正常气动性能。

回答:

问题:F22战机上的翻盖有什么作用?

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为什么要如此设计?这主要是由于F35战机B型需要垂直起降功能。而垂直起降就需要足够的上升动力,发动机水平进气,显然无法满足,于是就在上部增设了一部升力风扇。
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F-35B战斗机采用1台美国普拉特惠特尼(普.惠公司)公司生产的F-135型发动机提供动力,该型发动机是目前军用航空发动机中综合指标最先进的。F-35B战斗机背部的升力风扇组成结构包括涵道、风扇、D形喷管、联轴器、作动装置和伺服系统等,由主发动机F135的2级低压涡轮驱动;尾部还有3轴承偏转喷管,该喷管可使发动机的排气从水平偏转到垂直进而使推力从水平方向偏转到垂直向下。

F-35“闪电”战机是美国带领着自己一帮小弟开发的多功能联合攻击机,与空优型战机F-22不同,闪电战机主要用于对外出口,接替已经功成名就的F-16成为下一款国际性战斗机。美国军方更是将其作为海军和海军陆战队的下一代主力舰载机,海军使用的是舰载机型F-35C、海军陆战队使用的是短距离起降型F-35B。除此之外美国空军也会大批量采购F-35A常规型号,用于补充仅仅装备100多架F-22的数量不足,图片 4

先纠正下,题主给的图片不是F22啦,而是F35的B型,垂直起降型。这款飞机很神奇,可以原地垂直起飞,然后旋转,飞走。是美国航空工业极致能力的一种体现,其他国家目前还不具备打造这种飞机的能力。

问题:从电视和一些图片上看,美国的F–35B战斗机在起飞、降落时,座舱的舱盖总是高高翘起,呈打开的状态。

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升力风扇盖恐怕是目前垂直起降飞机的一个痛点了,因为升力风扇盖的存在机体结构被削弱造成整体飞机的强度变低降低了飞行包线。过于剧烈的机动是无法在垂直起降飞机上做出来的。

据说,歼-31将来有可能作为下一代舰载机,期待!

F35的垂直起降工作方式和鹞式不一样,鹞式是机身两侧四个可偏转喷口向下偏转。

图片 6先进头盔显示系统(据说造价40万美元,一辆法拉利!),造型邪恶😈

回答:

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F-35B的内置弹仓

额,那个不是座舱盖,而是升力风扇的盖子。

很多人对于F35战机驾驶舱后面的部分不是很理解,为什么在起飞或者降落的时候会打开一个盖子?
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图片 9所有的舱口打开是上图的样子。

回答:

鹞式的设计缺陷之一就是这个固定不变的进气道,在飞机起降过程中经地面反射的热空气会被进气道重新吸收,这种含有大量废气的空气会严重降低发动机输出功率,进而导致升力下降造成严重事故,因此飞行员在使用垂直起降或者空中悬停时需要严格按照要求操作。而F-35B则颠覆了这种设计,同样是4个矢量喷口但F-35B只有尾部的一个是由发动机带动的,机身两侧和驾驶舱后方的矢量喷口是由“升力风扇”带动的,而照片中顶部打开的舱盖就是这个升力风扇的进气口。图片 10

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图片 11并且由于F-35的升力风扇盖的原因,F-35的座舱盖也不得不采用了前翻式座舱盖。导致无法加装座舱盖上的抛盖火箭系统,因此F-35又不得不使用舱盖上的爆炸导索使飞行员在飞机遇险的时候穿盖弹射。

F-35B除了先进的动力系统外,还包括全玻璃化的座舱及先进头盔显示系统,可以说是目前美国飞机制造技术的集大成者(下一代战机正在研发中,也部分借鉴了F-35项目中的技术)。图片 12大尺寸综合显示器

也正因此,平常飞行时,升力风扇进气口是关闭的,形成光滑表面,直到垂直起降时才会打开。

另一个作用是在降落和短距起飞的时候,能够起到减速板的作用,F35B虽然可以垂直起降,然而比较费油,如果有跑道的话,还是短距起飞的性价比会比较高。这个翻盖在降落的时候可以增加阻力,让飞机停的更稳。

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图片 14F-35B背部进气口

在平飞过程中由于升力风扇不工作因此升力风扇的盖子就会合并起来减少飞行助力。

大家可以看一看俄罗斯的雅客141垂直起降战机,F35的设计理念和进气系统,很大一部分是借鉴了它的设计。升力风扇就更是如出一辙。
俄罗斯雅客141图片图片 15

而且就F-35而言,同时打开的还有两片发动机顶部进气道盖板。

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从美国两栖攻击舰上起飞的F-35B图片 17F-35B垂直起降

而且,由于垂直起降过程中F-35B的航空发动机一样要获得大量空气,机身前部的进气道依然会吸进大量废弃,这时候顶部的辅助进气道在满足升力风扇的同时还可以为发动机提供空气,这就是F-35B设计上的亮点。升力风扇的动力来源于涡扇发动机前部的压缩机,压缩机叶片的转动会带动升力风扇,因此发动机输出功率越大吸进的空气就越多,形成一种良性循环,但是这种联动设计会多出一个连接升力风扇和发动机涡扇的连接杆,横亘在机身中部的连接杆会占据巨大的空间,导致机腹内置武器弹仓被隔成两部分,从而降低了载弹量。

F-35战斗机是美国洛克希德·马丁(全球头号军火商)公司设计及生产的一款单座单发战斗机,绰号“闪电II”。F-35属于第5代战斗机,主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务,根据不同的任务需求发展出了3种主要的衍生版本,包括采用传统跑道起降的F-35A、短距离起降/垂直起降的F-35B、以及航母舰载型的F-35C。其中,后背上有翻盖的就是F-35B型,是美国海军陆战队和英国海军选用的机型。

那是升力风扇的盖子。

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而F35则是在座舱后面加装了一台升力风扇及可偏转尾喷口,用以在垂直起降时提供垂直方向上的升力。

至于这个翻盖,收集合金飞机模型的朋友们都特熟悉,现在市面上af1的F35合金模型也体现了这个细节,主要作用,一是保护发动机,F35B的这款发动机动力超强,很先进,然而它也很脆弱,是不可以吸入任何杂质或者在机库里落上什么大颗粒物的。之前F35A在美国进行测试的时候,就出了一次事故,发动机着火,烧坏半个飞机,至少损失几千万,好在人没事。事后调查,原来是因为维护人员在清理保养的时候失误,混入了很微小的颗粒物,而发动机涡轮转子的间距特别近,一点点小杂质,也可能造成严重后果。

大兄弟,内不是座舱盖!

回答:

在F-35B垂直起降的时候升力发动机工作状态下要打开升力风扇的盖子,这样升力风扇才有进气。

回答:

而很多人以为海军陆战队专用的F-35B型是照搬英国鹞式战机设计的机型,因为海军陆战队在长期使用进口型鹞式“AV-8B”期间对其性能非常满意。但鹞式战机在垂直起降过程中不会打开顶部座舱舱盖,它通过机身上的四个矢量喷口获得向上的支持力,而四个矢量喷口都是由发动机带动,在起降和飞行工作时它的发动机用气都是利用机身前部的两个进气道来满足,图片 20

图片 21图片 22F-35B战斗机专用F135-PW-600发动机

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目前,我国还没有类似F-35B这样的战斗机,“沈飞”研发的歼-31战斗机外形与F-22类似,但歼-31装备了2台发动机而没有背部升力装置,不具备F-35垂直起降的能力。图片 24国产歼-31战斗机

哈哈是不是说多了?

这其实与F35发动机设计有关。所谓的“翻盖”是F35战机升力风扇的盖子。在发动机不需要上升进气的时候,盖子关闭,需要的时候打开。
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同样也大大的牺牲了机体结构强度和机体内部可用空间。因此很多F-35的机内设备就只好横向排列了——这也是为什么F-35身材偏胖的主要原因

发动机顶部进气道盖板是为了是F-35的发动机在起飞的时候减少吸入尾气量的设计。

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